主要产品：复合软管，输油软管，化工软管，防静电软管，耐磨软管，重油软管，耐高温软管，快装输油软管，码头装卸油软管，船舶装卸油软管，轻型复合软管，槽罐车装卸复合软管等。
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复合软管的作用力及采矿工艺
捷宇石油管道 发布时间：2019-05-12
随着各国陆地资源的日趋减少，战略资源的竞争焦点逐步转向海洋，海洋矿产资源已成为世界各国关注的。目前较有商业开采前景的采矿工艺是固液两相流管道提升式}，该工艺利用海底集矿车采集矿石，再利用管道将矿石提升到水面采矿船上。该开采方式具有环保、低成本和适合深海采矿运输等特点。复合软管为满足集矿车回采路径的需要及适应海底地形起伏变化，需在中继仓与集矿车之间连接一段软管，使采矿系统易于控制、操作及采矿，从而使采矿过程指数显著提高。软管空间形态在整个深海采矿系统中具有重要作用，但软管复杂的空间形态不利于输送固体矿石，容易发生堵管事故。因此如何软管是深海采矿系统设计所面临的重要问题之一。
在重力作用下，软管可能触及海底，管道与海底的摩擦力将使集矿车无法运动，因此，在软管上加装浮力材料，使其悬浮在海水中。通过在输送软管上添加浮力球，使软管在水中的整体浮力与重力大致相当。如浮力不够，在浓度较大时，软管很有可能触及海底；如浮力比整体重力大很多，将减少集矿车接地比压，影响其运动性能。因此，软管浮力材料的配置需要优化计算。
输送软管的形态变化不仅受到集矿车拖曳力和软管自身的重力、浮力作用，还受到软管内部固液两相流对软管的作用力，主要受到的力为内流流体的冲力和重力。
因此，当软管中固体颗粒的体积浓度越高时，内流流体密度变大，固液两相流对软管的压力也随之增大，从而导致软管隆起幅度变小，且软管两侧下垂幅度变大。
因此，当复合输油软管悬浮在水中且外流条件不变时，软管形态变化主要受集矿车拖曳力和软管内流特性的影响。软管形态的主要影响因素有软管的内流流速、内流密度及集矿车的位移距离等。因此本文通过试验，研究这几个因素对软管形态变化的影响，探究软管的内流流速、内流密度及集矿车移动距离与软管形态之间的关系。
复合软管由多种材料多层密封结构，在恶劣的环境中仍然由较好的抗破裂和抗泄漏性，不会突然爆裂，能够轻易处理汽油、柴油、原油、和多种化学液体的传输工作，甚至在寒冷的天气里仍然能够保持较高的柔韧性。
重量轻、韧性强、易搬运、管体柔软、使用灵活、、低温、、不变形、、裸露内螺旋金属与内层，具有的静电逸散性能。
近年来，我国复合软管管道企业和相关院所联合攻关，取得了一批关键技术成果，这些成果包括：研制了X70，X80钢级管线钢及焊管、管件；突破上螺旋缝埋弧焊管的使用禁区，确立了具有我国特色的"大口径高压输送主干线螺旋埋弧焊管与直缝埋弧焊管联合使用"的技术路线；在国内研究了高压输气管道动态断裂与止裂问题，采用双曲线模型预测了西气东输和西气东输二线等管道延性断裂的止裂韧性；在国内研究了油气复合软管管道基于应变的设计方法，解决了该设计方法及抗大变形管线钢管在强震区和活动断层管段应用的技术难题。